Используя наши листы из сплава аэрокосмического класса Nimonic 75 (UNS N06075), вы можете выполнять обработку с полной уверенностью в результате. Эти листы специально разработаны для изготовления втулок камер сгорания авиационных двигателей и отличаются исключительной пластичностью, позволяющей удовлетворить самые строгие требования к процессам глубокой вытяжки и многостадийной штамповки. Являясь ведущим поставщиком жаропрочных сплавов, компания Gnee Steel предлагает материал Nimonic 75 (технически эквивалентный маркам ЭИ435/GH3030) со стабильной микроструктурой, что гарантирует безупречное качество формовки и высокую стабильность при сварке - характеристики, незаменимые для критически важных компонентов аэрокосмической отрасли.
Консалтинг по продукции аэрокосмического класса
Плита из сплава Nimonic 75 (GH3030) по стандарту ASTM B637 для футеровки камер сгорания авиационных двигателей
Плита из сплава Nimonic 75 (GH3030) по стандарту ASTM B637 для футеровки камер сгорания авиационных двигателей
ASTM B637/GH3030 (Nimonic 75) представляет собой никель-хромовый сплав состава 80/20 с контролируемым содержанием титана и углерода, предназначенный для высокотемпературных применений, требующих исключительной стойкости к окислению и умеренной прочности - например, для изготовления жаровых труб камер сгорания.
Что представляет собой материал NIMONIC 75?
Сплав NIMONIC 75 представляет собой никель-хромовый сплав состава 80/20 с добавлением титана и углерода. Изначально этот сплав был разработан в 1940-х годах для изготовления турбинных лопаток. Он легко поддается механической обработке и сварке, а также отличается хорошей коррозионной стойкостью, высокими механическими свойствами и жаростойкостью.
1. Основные химические компоненты Nimonic 75 (%)
(Nimonic 75 Key Chemical Components)
| Элемент (Element) | Состав (Composition) | Функция (Function) |
| Никель (Ni) | Остальное (
≥≥ 75,0%) |
Обеспечивает пластичную аустенитную матрицу |
| Хром (Cr) | 19,0 – 22,0% | Обеспечивает стойкость к окислению при 800°C |
| Титан (Ti) | 0,15 – 0,35% | Измельчает размер зерен для равномерной штамповки |
| Железо (Fe) |
≤≤ 1,50% |
– |
| Углерод (C) |
≤≤ 0,12% |
– |
2. Механические свойства сплава Nimonic 75 (в отожженном и формованном состоянии)
(Mechanical Properties Of Nimonic 75 Alloy - Annealed And Formed)
| Свойство (Property) | Значение (Value) | Почему это важно для вас (Why It Matters for You) |
| Предел прочности на растяжение (Rm) |
≥≥ 685 МПа |
Высокая конструкционная безопасность при 800°C |
| Предел текучести (Rp 0,2) |
≥≥ 275 МПа |
Требуется меньшее усилие пресса для формовки |
| Относительное удлинение (A5) |
≥≥ 35% (типично 40%+) |
Отсутствие трещин при глубокой вытяжке |
| Твердость (HBW) |
≤≤ 200 |
Продлевает срок службы ваших штампов |
Нажмите, чтобы скачать PDF-файл со спецификацией сплава GH3030 прямо сейчас.
3. Преимущества листов из сплава Nimonic 75 производства Gnee Steel
Превосходные характеристики глубокой вытяжки: Наши листы, как правило, обладают относительным удлинением, превышающим 40%, что позволяет выполнять глубокую вытяжку без образования локальных сужений («шейкообразования») или разрывов.
Стабильность при сварке: Листы из сплава Nimonic 75 имеют однофазную структуру, благодаря чему они менее подвержены возникновению «горячих трещин» в процессе TIG- или MIG-сварки. Они сохраняют стабильную микроструктуру в зоне термического влияния (ЗТВ).
Качество поверхности: Применяемая нами технология обработки поверхности методом светлого отжига (BA) обеспечивает зеркально-гладкую поверхность, что снижает трение в процессе штамповки и повышает усталостную долговечность готовых деталей.
4. Применение плит из сплава Nimonic 75 в камерах сгорания
Плиты из сплава Nimonic 75 (UNS N06075) находят широкое применение в следующих областях:
Камеры сгорания / футеровка: Компоненты для авиационных двигателей и газовых турбин.
Промышленные печи: Оборудование для термической обработки и оснастка для горячей обработки металлов.
Ядерная техника: Высокотемпературные конструкционные элементы.
5. Nimonic 75 доступен в широком диапазоне размеров и с высокой точностью
(The Nimonic 75 Is Available In A Wide Range Of Sizes And Precision Dimensions)
Мы предлагаем полную экосистему поставок материала Nimonic 75, позволяющую вам приобретать все компоненты камеры сгорания у одного сертифицированного производителя.
| Форма продукции (Product Form) | Стандартные размеры поставки (Standard Supply Dimensions) | Варианты отделки поверхности (Surface Finish Options) |
| Холоднокатаный лист | 0,5 мм – 3,0 мм (Аэрокосмическая точность) | Светлый отжиг (BA) / Травленый |
| Горячекатаная плита | 4,0 мм – 50,0 мм (Конструкционная) | Отожженный и травленый (AP) |
| Круглый пруток и стержень | Φ 6 мм – Φ 250 мм | Прецизионная шлифовка h9 / Обточка |
| Бесшовная труба | Наружный диаметр (OD) 6 мм – 114 мм | Зеркальный BA / Промышленный AP |
Свяжитесь с нами прямо сейчас, чтобы узнать актуальную экспортную цену на GH3030 в 2026 году.
Часто задаваемые вопросы
Q1: Соответствует ли ваш листовой материал стандартам AMS 5536 или ASTM B168?
О: Да. Хотя в качестве ориентира качества часто упоминается стандарт ASTM B637, мы строго придерживаемся стандарта ASTM B168 для листов и плит, а также его эквивалентов (в частности, AMS 5536) для применения в аэрокосмической отрасли. Каждая партия продукции сопровождается полным сертификатом заводских испытаний (MTC) по стандарту EN 10204 3.1.
Q2: Могу ли я заказать материал с раскроем по индивидуальным размерам, чтобы сократить отходы?
О: Безусловно. Мы предлагаем услуги высокоточной лазерной и гидроабразивной резки наших плит из сплава Nimonic 75. Мы можем изготовить заготовки, максимально приближенные к конечной форме («Near-Net-Shape») - в виде кругов или сложных профилей - в точном соответствии с вашими CAD-чертежами, что позволит существенно снизить ваши закупочные расходы.
Q3: Является ли этот материал прямой заменой российскому сплаву ЭИ435?
О: Да. Мы специализируемся на производстве материалов-эквивалентов. Наш сплав Nimonic 75 / GH3030 представляет собой полный технический аналог сплава ЭИ435 (соотношение 1:1), что делает его оптимальным выбором для технического обслуживания и ремонта (MRO) авиационной техники в регионах, где эксплуатируются двигатели российской разработки.
