Обычно автомобильная промышленность предъявляет следующие требования к используемым холоднокатаным стальным листам:
1) Отличная формуемость, а именно: высокое значение коэффициента пластической деформации r, высокое равномерное удлинение, высокое общее удлинение, низкий предел текучести, низкий индекс старения AI и низкое удлинение текучести, чтобы использоваться для штамповки сложных деталей автомобильных панелей.
2) Отличная устойчивость к вмятинам и достаточная жесткость конструкции, чтобы избежать вмятин во время производства и использования, особенно при внезапных столкновениях, чтобы максимизировать поглощение энергии и защитить безопасность пассажиров.
3) Хорошие сварочные характеристики для обеспечения эффективного соединения деталей и отсутствия серьезных изменений в прочности и производительности паяных соединений и областей, окружающих паяные соединения.
4) Отличная морфология и гладкость поверхности, хорошая производительность распыления и адгезия к лакокрасочному покрытию, чтобы добиться красивой поверхности.
5) Высокая коррозионная стойкость.
6) Хорошая форма пластины и плоскостность поверхности, строгая точность размеров и однородность характеристик.
7) Хорошие звукопоглощающие и виброгасящие свойства, используются в некоторых деталях для уменьшения грозового эффекта автомобиля во время движения.
Из-за этих особых требований к качеству холоднокатаных автомобильных листов производственный процесс является сложным и трудным. Поэтому производители автомобильных листов приняли принцип последовательного производства в реальном производстве, то есть выплавка непрерывного литья, горячая прокатка, холодная прокатка, отжиг и все задействованные процессы, такие как нанесение покрытий и гальванических покрытий, подлежат единому планированию и управлению производством.
